Le Parlement européen a voté aujourd’hui la refonte de la directive sur l’espace ferroviaire unique. La proposition initiale de la Commission européenne visait à promouvoir le dégroupage total et la séparation verticale entre gestionnaires de l’infrastructure et opérateurs ferroviaires, de façon à faciliter la libéralisation du secteur.

 

« Grace à notre travail en commission des transports, en partenariat avec la rapporteure socialiste italienne Debora SERRACCHIANI nous avons mis de côté l’obligation de dégroupage total, face aux eurodéputés de droite du groupe PPE, en particulier Dominique Riquet, Michel Dantin et Dominique Vlasto, qui réclamaient une séparation « effective » du gestionnaire d’infrastructure et des entreprises de transport », explique Gilles Pargneaux, membre de la commission des transports.

 

« Le texte de la Commission était aussi inacceptable d’un point de vue social », ajoute l’eurodéputé. « Grace aux amendements votés par le Parlement européen, la référence au service minimum disparaît et la Commission européenne doit prendre en compte le développement de l’emploi ainsi que les conditions sociales dans le suivi de l’évolution du marché ».

 

« Enfin, parce que nous partageons également le souhait d’un développement du ferroviaire européen,, nous demandons à la Commission européenne d’instituer un régulateur européen et aux Etats membres de définir une stratégie d’investissement à long terme dans les infrastructures », conclut Gilles Pargneaux.

 

« Faire de la libéralisation l’Alpha et l’Omega de tous les processus de modernisation est une approche à courte-vue », insiste Catherine Trautmann, Présidente de la Délégation socialiste française au Parlement européen. « On attend toujours une analyse objective de l’impact de l’ouverture à la concurrence, et surtout nous exigeons toujours une politique européenne d’investissements à la hauteur dans les transports, avec notamment comme objectif la lutte contre le changement climatique et la définition d’un nouveau modèle de développement. Ce travail doit être mené en consultant tous les acteurs intéressés : autorités locales et régionales, syndicats et comités d’usagers », achève l’eurodéputée.